Barta24

বৃহস্পতিবার, ১৮ জুলাই ২০১৯, ৩ শ্রাবণ ১৪২৬

English Version

সংস্কারের পরও বেহাল চান্দাইকোনা মহাসড়ক

সংস্কারের পরও বেহাল চান্দাইকোনা মহাসড়ক
সংস্কারের পরও বেহাল চান্দাইকোনা মহাসড়ক/ছবি: সুমন শেখ
শাহরিয়ায় হাসান
স্টাফ করেসপন্ডেন্ট
বার্তা২৪.কম


  • Font increase
  • Font Decrease

চান্দাইকোনা (সিরাজগঞ্জ) থেকে: সিরাজগঞ্জ ও বগুড়া জেলার সংযোগস্থল চান্দাইকোনা পাবনা বাজার। এই বাজারের নানা সুবিধা দুই জেলা ভোগ করলেও বাজারের ওপর দিয়ে বেয়ে চলা সিরাজগঞ্জ বগুড়া মহাসড়কের স্থায়ী উন্নয়নে কোনো জেলাই তেমন আগ্রহ দেখায় না। ফলে সংস্কার করলেও কিছু দিনের মধ্যে আবারও বেহাল দশা ধারণ করে সড়কটি।

এদিকে ঈদকেন্দ্রিক দুর্ভোগ এড়াতে এক মাস আগে সড়কটি সংস্কারের কাজ হাতে নিয়েছে সিরাজগঞ্জ রায়গঞ্জ উপজেলা প্রশাসন।

সরজমিনে দেখা যায়, সদ্য সংস্কার কাজের দেড় মাস অতিক্রম হওয়ার আগেই মহাসড়কের অনেক স্থান থেকে কার্পেটিং উঠে সৃষ্টি হয়েছে অসংখ্য খানাখন্দ। মহাসড়ক জুড়ে গর্ত আর ঢিবির সৃষ্টি হওয়ায় যানবাহন চলাচল বিঘ্নিত হচ্ছে। ফলে এই মহাসড়ক ব্যবহারকারি যানবাহন ও যাত্রীদের ঈদ যাত্রার শুরুতেই  ভোগান্তি পোহাতে হচ্ছে।

https://img.imageboss.me/width/700/quality:100/https://img.barta24.com/uploads/news/2019/Jun/01/1559370075014.jpg

সরু এই সড়কের দুই ধারে ৮ ফুট, ৮ ফুট করে ছেড়ে দিয়ে মূল সড়ক রাখা হয়েছে ২০ ফুট। আর এই ২০ ফুট রাস্তার দুই ধারে রেলিং দেওয়ায় সড়কটি আরো ঝুঁকিপূর্ণ হয়ে উঠেছে। যার ফলে ভোগান্তির পাশাপাশি দুর্ঘটনাও ঘটছে।

স্থানীয়রা বলছেন, শুধু ঈদকেন্দ্রিক না। যে কোনো সময়ে এই মহাসড়কে বাজার কেন্দ্রিক যানজট লেগে থাকে। যেটি আরো তীব্র যানজটের সৃষ্টি হয় সংস্কারহীন রাস্তার কারণে। আর এই যানজটের প্রভাব শেরপুর বগুড়া পর্যন্ত চলে যায়।

https://img.imageboss.me/width/700/quality:100/https://img.barta24.com/uploads/news/2019/Jun/01/1559370096318.jpg

এখানকার লোকাল বাস পাবনা-নগরবাড়ীর চালক আসলাম বার্তা২৪.কমকে বলেন, আমার ৫ বছরের এই মহাসড়কের গাড়ি চালানোর অভিজ্ঞতা থেকে বলছি, এই আধা কি.মি রাস্তা বরাবরই সংস্কারহীন হয়ে পড়ে থাকে। বৃষ্টি হলে এখানে তীব্র যানজট তৈরি হয়। আর তাছাড়া ঈদে ২/৩ ঘণ্টারও বেশি সময় গাড়ি স্থির করে রাখতে হয়।

দেখা যায়, এই বাজার সংলগ্ন রাস্তার দু'পাশে দুটি অস্থায়ী পশুর হাট রয়েছে। যেটি ঈদ-উল-আজহা আর ঈদুল ফিতর কেন্দ্র করে আরো জমজমাট হয়। তখন এ ভোগান্তি আরও চরমে উঠে।

জানতে চাইলে বাজারের মুদির দোকানদার রাজু আহমেদ বার্তা২৪.কমকে বলেন, সড়কটা সংস্কার করা হয়না  তা ঠিক না। প্রতি মাসেই সংস্কার হয়। প্রতি মাসেই সেটি আবার সেটা নষ্ট হয়। যার ফলে ভোগান্তি পোহাতেই  হয় এই সড়কের যাত্রীদের।

আপনার মতামত লিখুন :

ভুটান থেকে ভারতীয় পণ্যবাহী জাহাজ নারায়ণগঞ্জে পৌঁছেছে

ভুটান থেকে ভারতীয় পণ্যবাহী জাহাজ নারায়ণগঞ্জে পৌঁছেছে
ভারত হয়ে ভুটান থেকে বাংলাদেশে প্রথম পণ্যবাহী জাহাজ গ্রহণ অনুষ্ঠানে ভারতীয় হাই কমিশনার রীভা গাঙ্গুলি দাশ

প্রথমবারের মত পাথরবাহী ভারতীয় জাহাজ ভুটান থেকে পণ্য নিয়ে বাংলাদেশে এসেছে। গত ১২ জুলাই আসামের ধুবরি বন্দর থেকে রওনা দেয় পাথরবাহী জাহাজ এমভি এআই। ইন্দো-বাংলা প্রটোকল রুট ব্যবহার করে ১৬ জুলাই নারায়ণগঞ্জে এসে পৌঁছায় জাহাজটি। 

এ উপলক্ষে বৃহস্পতিবার (১৮ জুলাই) নারায়ণগঞ্জে একটি অনুষ্ঠানের আয়োজন করা হয়। ইন্দো-বাংলা প্রটোকল রুট ব্যবহার করে আসা প্রথম চালানটি গ্রহণ করেন ভারতীয় হাই কমিশনার রীভা গাঙ্গুলি দাশ, ভুটানের  রাষ্ট্রদূত সোনম টি. রাবগি।

ঢাকাস্থ ভারতীয় হাইকমিশন এক প্রেসবিজ্ঞপ্তিতে এসব জানিয়েছে।

ভারতের নৌপরিবহন প্রতিমন্ত্রী শ্রী মনসুখ মাণ্ডব্য ১২ জুলাই ডিজিটালভাবে এমভি এএআই নামের ভারতের অভ্যন্তরীণ নৌ কর্তৃপক্ষের এই জাহাজটির যাত্রা সূচনা করেন। এরপর জাহাজটি আসামের ধুবরি থেকে যাত্রা করে এবং ব্রহ্মপুত্র নদীর উপর দিয়ে নারায়ণগঞ্জে পৌঁছায়। ২০১৮ সালের অক্টোবরে ধুবরিকে নদীবন্দর ঘোষণা করা হয়। এই প্রথমবারের মতো ভারতীয় নৌপথ ও ভারতকে ট্রানজিট হিসেবে ব্যবহার করে দুই দেশের মধ্যে পণ্য পরিবহন করা হচ্ছে।

আসামের ধুবরি বন্দর থেকে ১৬০ কিলোমিটার দূরে ভুটানের ফুয়েন্টশোলিং থেকে ট্রাকে করে পাথর আনা হয়েছে। এখন পর্যন্ত ভুটান স্থলপথ ব্যবহার করে বাংলাদেশে উল্লেখযোগ্য পরিমাণ পাথর রফতানি করে আসছে। জাহাজটি এক হাজার মেট্রিক টন পাথর পরিবহন করছে, যা স্থলপথে পরিবহন করতে ৫০টিরও বেশিট্রাক প্রয়োজন হতো।

নৌপরিবহন মন্ত্রী মাণ্ডব্য বলেন, এই উন্নয়ন ঐতিহাসিক যার মাধ্যমে অভ্যন্তরীণ নৌপথে পণ্য পরিবহন বৃদ্ধির প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদির যে লক্ষ্য তা পূরণে হয়েছে। এই উদ্যোগের  মাধ্যমে ভারত, ভুটান এবং বাংলাদেশ উপকৃত হবে এবং প্রতিবেশী দেশগুলির মধ্যকার সম্পর্ক আরও দৃঢ় হবে।

তিনি বলেন, এই রুটের মধ্য দিয়ে পণ্য পরিবহনের ফলে ৮ থেকে ১০ দিন সময় সাশ্রয় হবে, পরিবহন খরচ কমবে ৩০ শতাংশ এবং অন্যান্য খরচও কমবে। শ্রী মাণ্ডব্য আরও বলেন, এটি ভারতের উত্তর-পূর্ব রাজ্যের জন্য একটি বিকল্প পথ উন্মুক্ত করবে, যার মাধ্যমে দেশের অন্যান্য অংশ থেকে এই স্থানে পণ্য পৌঁছানো সহজ ও সাশ্রয়ী হবে।

ভারতের অভ্যন্তরীণ নৌ কর্তৃপক্ষের চেয়ারম্যান জানান, ন্যাভিগেশন চ্যানেলে নাব্যতা বজায় রাখার জন্য ড্রেজিং করা হয়েছে এবং রক্ষণাবেক্ষণের জন্য প্রয়োজন অনুযায়ী ড্রেজিং করা হবে। এছাড়াও ভারত সরকার অভ্যন্তরীণ ও উপকূলীয় নৌপথ ব্যবহার বৃদ্ধি করে পণ্য পরিবহনের জন্য বিভিন্ন উদ্যোগ গ্রহণ করছে। ভারত-বাংলাদেশে ফেয়ারওয়ে উন্নয়ন প্রকল্পের অধীনে আশুগঞ্জ-জকিগঞ্জ রুটের ড্রেজিং কাজও চলমান রয়েছে।

ওয়াসার ১১ খাতে দুর্নীতি, প্রতিরোধে ১২ সুপারিশ দুদকের

ওয়াসার ১১ খাতে দুর্নীতি, প্রতিরোধে ১২ সুপারিশ দুদকের
এলজিআরডি মন্ত্রী তাজুল ইসলাম কাছে প্রতিবেদন জমা দেন দুদক কমিশনার ড. মোজাম্মেল হক খান

ওয়াসার ১১টি খাতে অনিয়ম ও দুর্নীতির প্রমাণ পেয়েছে দুর্নীতি দমন কমিশন (দুদক)। এসব দুর্নীতি প্রতিরোধ করতে ১২টি প্রস্তাব দিয়েছে সংস্থাটি।

বৃহস্পতিবার (১৮ জুলাই) দুপুরে সচিবালয়ে স্থানীয় সরকার, পল্লী উন্নয়ন ও সমবায়মন্ত্রী (এলজিআরডি) তাজুল ইসলাম কাছে প্রতিবেদন জমা দেন দুদক কমিশনার ড. মোজাম্মেল হক খান। ওই প্রতিবেদনে এসব দুর্নীতি ও সুপারিশ করা হয়েছে।

এলজিআরডি মন্ত্রী বলেন, দুদকের পক্ষ থেকে আমাদের প্রতিবেদনটি দেওয়া হয়েছে। আমরা সেগুলো অবশ্যই দেখব। কোনো অনিয়ম-দুর্নীতি বরদাশত করা হবে না, সেটি এই সরকারের অঙ্গীকার। সব জায়গায় দুর্নীতি খুঁজে বের করার চেষ্টা করছি। দুর্নীতির কারণে উন্নয়নের অগ্রযাত্রা যেন ব্যাহত না হয়, সে বিষয়ে আমরা সবাই অঙ্গীকারাবদ্ধ।

তাজুল ইসলাম বলেন, আমরা দুদকের পাওয়া অভিযোগগুলো আমলে নিয়েছি। আমরা এগুলো তদন্ত করব। কারো বিরুদ্ধে অভিযোগ প্রমাণিত হলে অবশ্যই আমরা ব্যবস্থা নেবে।

দুদক কমিশনার ড. মোজাম্মেল হক খান বলেন, নির্দিষ্ট সময়ের মধ্যে প্রকল্পের কাজ শেষ না করে বিভিন্ন অজুহাতে প্রকল্প বাস্তবায়নে সময়সীমা ও প্রকল্প ব্যয় বাড়ানো হয়। এক্ষেত্রে প্রকল্প পরিচালকসহ সংশ্লিষ্ট প্রকৌশলী এবং ওয়াসার ব্যবস্থাপনা কর্তৃপক্ষ জড়িত থাকেন।

তিনি বলেন, ওয়াসার সরবরাহ করা পানি এখনও পানযোগ্য নয়। ওয়াসার ১১টি দুর্নীতি আমরা পেয়েছি; এজন্য ১২টি সুপারিশ করেছি। বিভিন্ন প্রকল্পে অতিরিক্ত খরচ হয়েছে, প্রকল্পের খরচ বেড়ে গেছে। কালক্ষেপণের কারণে এমন হয়েছে। এছাড়া ঠিকাদারদের তাদের কাজের চেয়ে বেশি টাকা দেওয়া হয়েছে। এতে কাজ তুলে নিতে পারছে না। তাই কাজের মান ও পরিমাণ বিবেচনা করে টাকা ছাড় করলে ভালো ফল পাওয়া যেতো। তাই বলা যায়, স্পষ্টতই এখানে ওয়াসার সংশ্লিষ্টতা আছে।

দুদক কর্মকর্তা বলেন, এসব বন্ধে টেকনিক্যাল লোকজনদের নিয়ে সারভেইলেন্স টিম গঠন করা যেতে পারে। প্রাক্কলন পর্যায়ে পেশাদারিত্ব বাড়াতে হবে। ওয়াসার অনেক কাজই অসমাপ্ত। সায়েদাবাদ পানি শোধনাগার প্রকল্প ও পদ্মা-যশোদিয়া প্রকল্পেরও অগ্রগতি নেই। মনিটরিং না বাড়ালে এভাবেই পড়ে থাকবে এসব।

তিনি বলেন, প্রকল্পগুলোতে বিদেশি অর্থায়নও থাকে, সরকারি অর্থও থাকে; উভয় স্বার্থ যেন রক্ষা পায়। সরকারের স্বার্থ তথা জনগণের স্বার্থ রক্ষা পাচ্ছে কম। এজন্য নিরীক্ষা জোরদার করতে হবে।

WASA

ওয়াসার দুর্নীতি প্রতিরোধে দুদকের ১২ সুপারিশ-

১. ঢাকা ওয়াসার চলমান প্রকল্প বিভিন্ন অনিয়ম দুর্নীতি অর্থ অপচয় রোধে বিভিন্ন প্রকৌশল সংস্থা কর্তৃক অভিজ্ঞ প্রকৌশলীর সমন্বয়ে যৌথ পরিমাণ টিম ও মনিটরিং টিম গঠন করা যেতে পারে। এসব টিম গঠন করা হলে ওয়াসা কর্তৃপক্ষ ও ঠিকাদারগণ প্রকল্পকাজ যথাসময়ে যথাযথভাবে সম্পাদনের বিষয়ে মনোযোগী হবেন এবং এতে সময়-অর্থ অপচয় ও দুর্নীতি অনেকাংশে হ্রাস পাবে।

২. প্রকল্পের প্রক্কালন তৈরির সময় কাজের যথার্থতা ও উপযোগিতা আছে কি-না, তা নিশ্চিত হতে হবে।

৩. বাজেট বরাদ্দের ক্ষেত্রে প্রকল্প বাস্তবায়নের সময় যাতে অহেতুক না বাড়ানো হয়, সেদিকে বিশেষ দৃষ্টি রাখতে হবে।

৪. দরপত্র মূল্যায়নের ক্ষেত্রে মিনিটরিং বাড়াতে মন্ত্রণালেয়ের শক্তিশালী টিম গঠন করতে হবে।
রাজনৈতিক প্রভাবমুক্ত হয়ে প্রকল্পের কাজ বাস্তবায়ন করতে হবে।

৫. ঠিকাদারকে বিল পরিশোধের পূর্বে সুনিশ্চিত হতে হবে- শর্তানুযায়ী প্রকল্পের কাজ সঠিকভাবে সম্পন্ন করেছে কি-না।

৬. ব্যক্তি মালিকানাধীন গভীর নলকূপ স্থাপন, মিটার রিডিং ও রাজস্ব আদায়ের ক্ষেত্রে ডিজিটাল পদ্ধতিতে মিটার রিডিংয়ের ব্যবস্থা চালু করতে হবে।

৭. অবৈধ ওভারটাইম বিল রোধকল্পে ঢাকা ওয়াসার কর্মচারীদের জনবল কাঠামো সুনিদিষ্ট করে ও বিধিমালা প্রণয়ন করা।

৮. প্রকল্পের কাজ বাস্তবায়নের জন্য ঢাকা সিটি করপোরেশন, সওজ, বিদ্যুৎ বিভাগের সঙ্গে সমন্বয় সাধন করা।

৯. ওয়াসার স্বচ্ছতা ও জবাবদিহিতা আনতে গনমাধ্যম দুদক, অডিট ডিপার্টমেন্টসজ নজরদারী বাড়াতে হবে।

১০. দুর্নীতি প্রতিরোধে সেবা গ্রহীতাদের নিয়ে ওয়াসার গনশুনানির আয়োজন কনতে হবে৷

১১. ওয়াসার মেগা প্রকল্পের কাজ বাস্তবায়নাধীন অবস্থায় বিভিন্ন বিশেষজ্ঞ টিমের আকস্মিক অভিযান পরিচালনা করতে হবে।

১২. টেন্ডার প্রক্রিয়ায় বুয়েটসহ অন্যান্য পেশাদার সংস্থাকে সম্পৃক্ত করা যেতে পারে।

এ সম্পর্কিত আরও খবর

Barta24 News

আর্কাইভ

শনি
রোব
সোম
মঙ্গল
বুধ
বৃহ
শুক্র